在过去的十多年里，彪马(Puma)成功地实施了其社会和环保标准。今年4月13日，它在伦敦设计博物馆发布了其野心勃勃的长期持久性规划的关键部分，揭开了全新环保无害的鞋包装，这意味着传统的鞋盒将被终结掉。

　　从明年年末开始，这家运动配件制造商旨在通过将鞋子放在单一纸板制作的框架中，用可再生鞋盒包装，来减少碳足迹。

　　消费者可以将纸板留在商店、带回家或者再循环利用。包装能够重新使用或者可循环利用，并且能够生物降解。

　　环保无害包装

　　通过由久负盛名的行业设计师Yves Béhar引入的尖端持久包装和分配系统，彪马在零售行业设定了新标准。通过这一创新解决方式，由传统产品包装，例如鞋盒，以及服装聚乙烯造成的浪费和二氧化碳的排放量，将极大地减少。这一方式支撑了彪马的目标：减少25％的碳、能源和浪费，依据2015年前的最佳实践持续性标准，发展其50％的鞋子、服饰和饰品等国际产品系列。

　　彪马在过去的10年里一直从其世界各地的办公室和商店搜集E-KPIs(环境关键表现指标)，并且确定出了几个关键领域，对其处理，以实现彪马“碳足迹”的减少。为了说明这些事宜，彪马在一个发布会上发布了其社会和环保标准下一阶段的初期和长期持续性项目，展示了2015年应该实现的宏伟目标。

　　“在很长一段时间里，我们的任务是成为最理想的运动生活休闲公司。带着我们下一阶段的持续性项目，我们已经将任务演变为成为世界上最理想和持久的运动生活休闲公司。”彪马的首席执行官兼总裁庄臣·塞特兹说，“通过彪马的视角和我们的社会和环保标准，我们已经展开了这一任务：减少碳排放、削减运输浪费、循环利用可用材料、节约用水、无纸化。”

　　彪马的最终目标是将从环境中索取的都归还回去。彪马通过运作来改善社会、劳动和环境标准的长期工作与努力可以追溯到1999年。从那时起，彪马已经持续地进行环境无害实践，以减少对星球的影响，并且成功地实现了几个大规模的倡议。例如通过非洲棉制造战役来采购原材料、建立供应商的能力，在去年加入了联合国气候中立网络之后，开设了行业首家碳中立高管办公室，该办公室位于德国荷索金劳勒市的彪马总部。

　　彪马引入创新性包装和分配系统将会每年减少65％鞋盒用纸和1万吨的碳排放，所利用的持续性包装材料能持久到2015年。彪马与设计师Yves Béhar一起合作了该项目，以重新思考每年销售的数以百万计的鞋子包装方式。减少包装意味着减少原材料、生产用水和能源、减少的运输和处理量。Béhar设计了“聪明的小口袋”，用可重复利用的鞋袋来代替纸制的鞋盒，在出厂后到消费者拿回家期间可以保护每双鞋子不受到损坏，而且由于使用的材料更少，能够节省生产、减少运输重量以及减少对塑料包装袋的额外需求。因此，通过“聪明的小口袋”，彪马将在每年减少65％用纸量，在生产层面每年减少超过60％的用水、能源、柴油消耗。换句话说，将减少消耗8500吨纸张，节约2千万兆焦耳电力，100万升燃油和水。在运输中将减少50万升柴油。由于传统的购物袋被重量不同的轻巧制作的购物袋取代，能够节约275吨塑料。

　　“能与彪马合作，并且为这样一个项目做出贡献，我感到非常激动。”Yves Béhar说，“彪马的倡议与行业面对的最具挑战的持久性和环境破坏事宜紧密相关，这一点鼓舞人心。我们希望，新设计和综合解决方式能鼓舞其他零售企业来遵循。”

　　彪马的服装系列将采用可持续材料代替传统的聚乙烯口袋进行包装。这意味着，今年将避免使用720吨的聚乙烯口袋，等于2900万塑料袋，能够覆盖1000个足球场。此外，彪马T恤将会再多折叠一次，以减少包装面积，从而在运输中减少二氧化碳排放和成本。

　　通过停止彪马商铺中目前的塑料和纸购物袋的使用，并且用可持续生物降解塑料袋替换，这家运动生活休闲公司正在期望每年能够节省192吨塑料和293吨纸张。

　　2011年下半年，其计划进行新的包装和分配系统的零售发布。

　　持久性的必要

　　据彪马称，这一举措将节省8500吨纸，那意味着在生产过程中可以减少60％的水和能源使用。

　　由于轻便包装去掉了大量纸板、薄纸和各种塑料包装，这也将意味着对交通的减压。

　　“商业的持久性不再是可以协商的，而是绝对必要的，我们公司在承担责任上已经延误了。”47岁的彪马首席执行官和总裁庄臣·塞特兹说。

　　他说：“商业是环境问题的一部分，我们需要做出补救行动，公司需要引领这条道路。同时，消费者对自身选择愈发地不关心，我们也需要强调指出这一点。”

　　这一举措是彪马所说的，在接下来的五年减少其碳“足迹”的方式。

　　这家公司说，仅仅由于当前技术的限制，才阻止了其产品实现完全环保无害化。 

　　“经历一段时间之后，我们希望能够实现100％的可循环利用，但是目前我们想要达到当前可以达到的标准。”庄臣·塞特兹说。

　　延误推出实施新包装是由于通过彪马供应链条来测试包装，并且还要“劝导”其合作者。

　　庄臣·塞特兹说，这涵盖了给零售商展示的所有细节：如何在商店里堆放这些包装，以应对德国仓库工作人员的保守工作传统。

　　同时，他说这一举措被估计为“花费在中长期看来是不亏不赢的，而短期有轻微负面的影响”。

　　彪马说，这已经被并入发展成本当中，它期待着当项目使用更少的能源和材料而获得节约时，生产的浪费会减少。

　　目前，其多数产品在亚洲制造，如中国和越南，这些包装最初会在这些地方生产。

　　当阿尔及利亚和巴西的次生产设施到位运行后，这些包装也将在工厂附近的场地进行生产。

　　庄臣·塞特兹说这一项目中并不打算裁员。

　　让赛车更加环保

　　然而，为何有着如此环保目标的公司会赞助F1赛车这个也许是最不环保无害的运动呢？

　　不仅汽车要消耗大量燃料，尽管其使用了生物燃料，但是每场比赛所用的大量设备要通过卡车和飞机在世界各地运输。

　　这家有着彪马摩托运动分部的企业，支持法拉利和红牛F1队，给两支美国全国赛车联合会参赛队伍提供服装，给杜卡迪摩托车大赛的摩托循环队伍提供赞助和补给。

　　“如果你看了F1一年的比赛数量，有限的碳足迹是很小的。”庄臣·塞特兹说道。

　　他说摩托比赛主体FIA试图通过增加生物能使用以及其他措施，让F1赛车比赛变成更加环保无害的运动。

　　庄臣·塞特兹也说，彪马正在与F1和杜卡迪摩托车大赛的合伙人持续展开讨论，试图使响它们变得更加环保。

　　但是他补充道：“我们不想变成完全的纯粹主义者，也不会承诺再也不使用汽车。我们不是说，我们必须变得完美，我们知道我们处在不完美的世界里，然而通过更加优良的技术，我们能够在某些领域里得到改善。”

　　他也指出，作为其绿色资格证的标志，彪马参加了竞技性航海赛。

　　世界杯的希望

　　庄臣·塞特兹已经带头在世界范围内重组彪马，并且将其打造为德国最著名的海外企业。

　　从2007年开始，彪马大部分股份由PPR所有，这家法国奢侈品制造商旗下也拥有古姿。它通过制造运动配件来扩张到生活方式服饰领域。

　　在南非世界杯之前不到两个月的时间里，这家公司满怀希望，希望足球狂欢活动能够推动销售。

　　彪马赞助了12家非洲队，所以它希望能够在非洲产生“主场优势”。

　　它赞助了加纳、喀麦隆、科特迪瓦、莫桑比克、埃及、突尼斯、纳米比亚、摩洛哥、安哥拉、塞内加尔、多哥和阿尔及利亚。

　　在世界杯6月11号开幕之前，彪马将在4月末推出其第四季度财政报告。

　　这家公司去年11月发布的第三季度税前利润，下跌了21.6％至9800万欧元。

　　两大品牌的对抗

　　同时，庄臣·塞特兹已经承诺在去年欧洲最大的体育商业中获得进展，这一举措终结了它与阿迪达斯(Adidas)漫长而苦涩的对抗。

　　这场对抗是60年前由其创始兄弟阿迪(Adi)和Rudolf Dassle发起的，他们在上世纪20年代一起开始制造运动鞋。

　　二战中他们失散了，而后在南德河岸两侧各自成立公司，阿迪成立了阿迪达斯公司，Rudolf成立彪马公司。

　　去年这两家公司一起举办了足球联谊赛，以终结这一宿怨。

　　庄臣·塞特兹说：“这是我们想持续的一件事情。我确信并且希望我们能再次一起合作，而不是仅此一次。”

　　目前公司专注于将其新的包装系统告知给全世界。

　　伦敦设计博物馆的主管迪耶·萨迪奇说道：“他们已经在这个项目中投入了时间和金钱，以实现一些优雅的并且满足其目标的事情。”